Autoservicio de lavado

¿Se ha encontrado alguna vez con una escena así? Cuando el brazo de rociado de espuma de un tren de lavado automatizado se atasca en la posición del techo y falla de repente, o el sistema de pago se cae con frecuencia durante las fuertes lluvias, toda la cola del tren de lavado se ve obligada a detenerse - no sólo vuelve loco al propietario del coche, sino que también le cuesta al operador miles de dólares en ingresos perdidos por hora. Por eso, 7 de cada 10 de los principales fabricantes de túneles de lavado del mundo eligen nuestras soluciones informáticas industriales. Después de todo, en un entorno de rociado de agua a alta presión, corrosión química y vibraciones frecuentes, los equipos comerciales ordinarios no duran ni 3 meses.

¿Recuerdas el proyecto de renovación de una estación de lavado al aire libre para un país petrolero de Oriente Medio el año pasado? Allí, los controladores industriales no sólo tenían que soportar 50 °C de calor, sino también resistir la erosión del aire cargado de sal. ¿Adivina cómo lo hicimos? Utilizando una carcasa unibody de aleación de magnesio, la superficie de los tres tratamientos antinano, e incluso el puerto USB con un tapón de goma impermeable. Lo que es más, hemos diseñado doble CAN bus canales redundantes en la placa base, incluso si el servomotor del brazo de lavado de coches tiene un impacto de corriente repentina, la señal de control todavía se transmite de forma estable, y los ingenieros en la escena dijo: "Esta máquina es más capaz que un camello".

Tomemos como ejemplo la localización visual de una máquina de lavado de coches, las antenas o los portaequipajes de algunos modelos siempre interferirán con los sensores tradicionales. Nuestra solución consiste en instalar varios puertos Gigabit Ethernet en la máquina de control industrial, acceder de forma sincrónica a los datos LiDAR y de la cámara 3D y sintetizar el contorno del vehículo en tiempo real mediante edge computing. La mayor aprobación del cliente es que el equipo admite el sistema dual de espera en frío: Windows ejecuta la interfaz de pago, Linux se encarga de la lógica de control, cualquiera de los dos lados del choque se puede cambiar en 0,5 segundos, el proceso de lavado de coches no se interrumpirá en absoluto.

Recientemente hay un caso clásico: una marca de la cadena de túnel de tipo de lavado de coches en el norte de China, el control original de la placa base comercial de bombas de alta presión, los resultados del invierno menos 15 ℃ a menudo comienzan fracaso. Después de reemplazarlo con nuestro controlador industrial de amplia temperatura, no sólo realiza -30℃ arranque en frío, sino que también integra el módulo de monitorización de la calidad del agua a través del protocolo Modbus TCP. Ahora su sistema puede ajustar automáticamente la concentración del líquido de lavado de coches, ahorrando 30% de costes de consumibles cada año. La próxima vez que vea la pantalla del túnel de lavado desordenada, piénselo: ¿ha llegado el momento de actualizar estos cerebros industriales ocultos en el armario eléctrico?