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Récemment, BASCO a été officiellement reconnue comme une entreprise nationale de haute technologie et a reçu la certification d'entreprise de haute technologie, ce qui lui permet de bénéficier d'un soutien politique au niveau de l'État. Les entreprises de haute technologie désignent les entités économiques à forte intensité de connaissances et de technologies qui mènent en continu des activités de recherche et développement et de commercialisation de technologies dans le cadre défini par les domaines de haute technologie prioritaires au niveau national. Ces entreprises doivent posséder des droits de propriété intellectuelle fondamentaux et fonder leur activité sur l'innovation technologique. La certification implique une évaluation rigoureuse basée sur de multiples indicateurs exhaustifs. Entreprise axée sur les produits et les technologies, BASCO a investi massivement dans le recrutement de talents techniques et l'acquisition d'équipements et de matériaux de R&D. Grâce à des comparaisons de conception itératives et à des procédures de test rigoureuses, nos calculateurs de contrôle industriel, développés en interne, ont permis de résoudre des problèmes techniques persistants pour nos clients, et sont largement reconnus pour leur fiabilité exceptionnelle et leur compatibilité système. Cette certification démontre qu'après des années de développement, notre entreprise a satisfait aux normes nationales en matière de gestion de la propriété intellectuelle, de capacités d'innovation technologique et d'intensité d'investissement en R&D, et a reçu une large reconnaissance au sein de l'industrie. BASCO continuera de tirer parti de ses avantages en tant qu'entreprise de haute technologie en : Renforcement des capacités d'innovation Augmenter les investissements en R&D Optimisation des mécanismes de développement des talents Améliorer l'efficacité de la commercialisation des technologies Ces initiatives stratégiques apporteront un soutien technologique solide pour accélérer le développement de haute qualité de l'entreprise.

Présentation du projet : une nouvelle référence pour l’automatisation portuaire en Europe Un projet d'envergure de modernisation des grues portuaires a récemment été mené à bien au port de Rotterdam, aux Pays-Bas, le plus grand port d'Europe et pionnier dans le développement des terminaux à conteneurs automatisés. Ce projet a permis d'équiper les grues du Port de Rotterdam Group, fournisseur mondial de premier plan d'équipements de levage haut de gamme pour les secteurs maritime, pétrolier et gazier offshore et éolien, du système IHM performant de BASCO. Cette solution a permis une transformation complète, passant d'une exploitation manuelle traditionnelle à une manutention de conteneurs entièrement automatisée et à une planification numérique. Figurant parmi les plus anciens fabricants de grues au monde, les produits du port de Rotterdam sont largement utilisés dans l'ingénierie maritime, le développement pétrolier et gazier offshore, l'installation, l'exploitation et la maintenance d'éoliennes, etc. Ce projet de modernisation vise à relever les défis d'efficacité posés par la croissance du commerce mondial, en transformant les grues traditionnelles en unités opérationnelles intelligentes grâce à l'introduction de technologies d'automatisation avancées et de systèmes de gestion numérique, et en les intégrant à l'écosystème portuaire intelligent de plus en plus complet du port de Rotterdam. Principaux défis liés à la mise en œuvre de projets Problèmes de fiabilité des équipements en environnements difficiles L'environnement opérationnel portuaire est extrêmement complexe et les grues sont exposées en permanence à des conditions climatiques difficiles, telles que le brouillard marin, les embruns et les tempêtes. Dans ces conditions, les interfaces homme-machine (IHM) traditionnelles sont sujettes aux pannes, ce qui compromet la continuité des opérations et la sécurité. En tant que premier terminal à conteneurs d'Europe, le port de Rotterdam exige une fiabilité des équipements extrêmement élevée, et toute interruption de service peut engendrer des pertes financières considérables. Le goulot d'étranglement de l'efficacité du fonctionnement collaboratif homme-machine D'après une étude sur la répartition des fonctions homme-machine des grues portuaires à conteneurs, une intelligence excessive peut facilement accroître la dépendance des opérateurs et réduire leur vigilance, tandis qu'une intelligence insuffisante engendre une surcharge de travail et une baisse de leur productivité. Le projet doit donc trouver le juste équilibre entre automatisation et supervision humaine afin d'optimiser la collaboration homme-machine. Problèmes d'intégration multisystème et d'interopérabilité des données Les opérations portuaires impliquent de multiples plateformes indépendantes, telles que les systèmes de contrôle des grues, les systèmes d'exploitation des terminaux (TOS), les systèmes de planification des véhicules et les systèmes d'inspection douanière. La capacité à assurer un accostage fluide et un partage de données en temps réel entre ces systèmes est devenue essentielle à la réussite de la planification numérique. En particulier, la plateforme numérique de « logistique nouvelle génération » mise en service au port de Rotterdam doit être parfaitement intégrée au système de grues. Pression sur la transformation des compétences des opérateurs Le passage des opérations traditionnelles en cabine à la surveillance à distance et à la gestion des exceptions exige de nouvelles compétences de la part des opérateurs. Le projet nécessitait une interface homme-machine intuitive qui réduise le temps d'apprentissage tout en permettant aux opérateurs d'intervenir rapidement et de gérer efficacement les anomalies du système d'automatisation. Solutions innovantes : application complète du système IHM BASCO Percée dans la conception adaptative environnementale Les interfaces homme-machine (IHM) robustes de BASCO sont conçues pour les environnements portuaires difficiles et bénéficient d'un indice de protection IP65 et d'une résistance aux chocs de 810G. Leur structure entièrement étanche et leurs matériaux anticorrosion leur permettent de fonctionner de manière stable même dans des conditions extrêmes telles que l'eau salée, le brouillard, le gel et les tempêtes. L'écran tactile industriel haute luminosité de 10,1 pouces offre une excellente lisibilité, même en plein soleil, permettant ainsi aux opérateurs de saisir des informations avec précision quelles que soient les conditions d'éclairage. système de distribution intelligent des fonctions homme-machine S’appuyant sur la théorie de la décision floue multi-attributs, l’équipe projet a développé un modèle intelligent d’allocation des fonctions homme-machine. Ce système analyse en temps réel la complexité de la tâche, les conditions environnementales, l’état des équipements et d’autres facteurs, et attribue dynamiquement les responsabilités du grutier et du système de commande automatique. Par exemple, lors d’opérations standardisées comme le déplacement horizontal du chariot, le système s’exécute automatiquement ; en cas de manœuvres complexes ou de situations anormales, les opérateurs sont invités à intervenir pour superviser et gérer la situation. Intégration de la planification numérique de l'ensemble du processus En tant qu'unité de contrôle centrale, l'interface homme-machine (IHM) BASCO assure une intégration optimale avec la plateforme logistique nouvelle génération du port de Rotterdam. Le système reçoit en temps réel les instructions d'exploitation émises par le système d'exploitation du terminal, planifie automatiquement les itinéraires de chargement et de déchargement optimaux et fournit en temps réel des informations sur l'avancement des opérations, l'état des équipements, les conteneurs et autres données. Grâce au réseau haut débit 5G, les opérateurs peuvent superviser simultanément le fonctionnement de plusieurs grues depuis le centre de contrôle à distance. Diagnostic de pannes à plusieurs niveaux et alerte précoce Le système intègre des fonctions avancées de diagnostic intelligent des pannes pour surveiller en temps réel l'état des équipements grâce à de multiples capteurs (vibrations, température, courant, etc.). S'appuyant sur l'analyse de données massives et des algorithmes d'apprentissage automatique, la plateforme peut signaler les défaillances potentielles de composants clés, tels que les moteurs et les freins, 7 à 10 jours à l'avance, réduisant ainsi considérablement le risque d'arrêt brutal. En cas de panne, l'interface affiche visuellement la localisation du défaut et des suggestions de traitement sous forme graphique et textuelle. Conception d'une expérience utilisateur intuitive Pour répondre aux besoins de formation des opérateurs, l'interface BASCO est conçue pour être ergonomique et interactive. L'interface principale est divisée en quatre modules : zone de surveillance des opérations, zone d'état des équipements, zone d'informations sur les alarmes et zone de commande. Elle prend en charge la commande gestuelle et vocale. Le système propose également des modules de formation virtuelle pour aider les opérateurs à maîtriser rapidement la surveillance à distance et la gestion des exceptions. Effet de la mise en œuvre du projet : double amélioration de l’efficacité et de la sécurité L'efficacité opérationnelle a été considérablement améliorée. La grue intelligente modernisée affiche une efficacité opérationnelle remarquable, supérieure de 50 %. Le temps de cycle d'une machine est passé d'environ 120 secondes à moins de 90 secondes par rapport à une opération manuelle traditionnelle, et l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement de l'ensemble du navire est accrue de 25 à 35 %. Grâce à un contrôle automatisé et précis, la précision de la saisie, du positionnement et de l'empilage des conteneurs atteint plus de 99,5 %, réduisant considérablement les temps de réglage et de répétition. Allocation optimale des ressources humaines Suite à la mise en œuvre du projet, le nombre de conducteurs de pontons et d'opérateurs de grues ferroviaires automatisées a diminué de 65 %. Un seul opérateur peut gérer simultanément jusqu'à six portiques sur pneus, soit un ratio de 1:6. Cette mesure permet non seulement de pallier la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur portuaire, mais aussi de libérer les opérateurs des environnements de travail à haut risque et à forte intensité pour les réorienter vers des fonctions de supervision technique et de gestion. Les performances en matière de sécurité ont été globalement améliorées. Grâce à l'application de technologies telles que le contrôle automatique des vibrations, le positionnement précis au centimètre près et les dispositifs anti-vent intelligents, la sécurité d'utilisation des équipements par mauvais temps a été considérablement améliorée. Le taux d'intervention pour anomalies du système n'était que de 2,78 %, et les risques potentiels pour la sécurité ont été réduits de moitié. Les opérateurs n'ont plus besoin de grimper dans une cabine située à plusieurs dizaines de mètres de hauteur, ce qui élimine totalement les risques liés au travail en hauteur. Coûts d'exploitation et de maintenance considérablement réduits L'application de systèmes de maintenance prédictive a permis d'accroître le taux de disponibilité des équipements de 92 % à 98 %. La détection et la correction anticipées des pannes potentielles permettent d'éviter les pertes de production et les coûts de réparation d'urgence liés aux arrêts de production soudains. L'utilisation d'un système de gestion de l'énergie réduit la consommation énergétique d'un appareil de 12 à 18 %, et le coût annuel d'électricité de 18 portiques intelligents s'élève à environ 2,4 millions de yuans. Le niveau de gestion numérique a fait un bond en avant. Ce projet permet la gestion numérique de l'ensemble des opérations portuaires et le suivi en temps réel de la circulation des conteneurs, des navires aux terminaux. Le système traite en moyenne 20 000 instructions par jour, ce qui accroît l'efficacité de la planification des ressources de 40 %. Grâce à sa coordination avec la filière d'échange de conteneurs du port de Rotterdam, le temps de transbordement a été réduit d'un cinquième. Évaluation des clients et impact sur l'industrie Le directeur de projet du groupe portuaire de Rotterdam a commenté : « L'introduction du système IHM robuste de BASCO a été un facteur clé de succès dans notre projet de modernisation de l'automatisation des grues portuaires. Ce système résout non seulement le problème de la fiabilité des équipements dans des environnements difficiles, mais surtout, il fournit une plateforme intelligente pour une collaboration homme-machine optimale. Nos opérateurs ont indiqué que la nouvelle interface est intuitive et facile à utiliser, ce qui facilite grandement la prise en main des nouvelles compétences. Après la réalisation du projet, l'efficacité globale des équipements a augmenté de plus de 35 % et la satisfaction client s'est considérablement améliorée. » Le responsable des opérations de l'autorité portuaire de Rotterdam a déclaré : « Ce lot de grues intelligentes modernisées est parfaitement intégré à notre écosystème portuaire intelligent. Grâce à une intégration poussée avec la plateforme logistique de nouvelle génération, la grue n'est plus une unité opérationnelle isolée, mais un maillon intelligent de l'ensemble de la chaîne logistique portuaire. La mise en œuvre du système de planification numérique a permis d'accroître de 40 % le taux d'utilisation des ressources du terminal, contribuant ainsi fortement à consolider la position du port de Rotterdam en tant que plaque tournante mondiale du transport de conteneurs. » Les experts du secteur affirment : « Ce projet représente la plus récente avancée en matière d'automatisation portuaire en Europe. Plus particulièrement, en ce qui concerne le traitement intelligent de l'affectation des fonctions homme-machine, le modèle d'affectation développé par l'équipe projet, basé sur la théorie de la décision floue multi-attributs, offre une solution innovante pour l'exploitation collaborative homme-machine des terminaux automatisés. Les IHM de BASCO établissent une nouvelle référence pour les équipements de contrôle industriel en environnements extrêmes grâce à leur adaptabilité environnementale et à leur expérience opérationnelle. » Résumé et perspectives La réussite du projet de modernisation de l'automatisation des grues portuaires intelligentes aux Pays-Bas témoigne des excellentes performances et de la grande valeur ajoutée du système IHM robuste de BASCO dans le domaine du contrôle industriel. En combinant une technologie d'automatisation avancée, une plateforme de gestion numérique et une conception professionnelle de l'interaction homme-machine, ce projet permet non seulement de résoudre les problèmes d'efficacité et les risques pour la sécurité liés aux opérations portuaires traditionnelles, mais aussi de créer un nouveau modèle d'exploitation intelligente et collaborative homme-machine. Le succès de ce projet a été reproduit dans de nombreux ports européens, offrant ainsi une solution adaptable pour la construction de ports intelligents à travers le monde. Grâce au développement continu de technologies telles que l'Internet des objets, l'intelligence artificielle et les jumeaux numériques, les grues portuaires évolueront vers une plus grande autonomie et une collaboration renforcée. Les systèmes IHM de BASCO joueront un rôle encore plus crucial dans cette évolution, en assurant la liaison entre les dispositifs physiques et le monde numérique. Pour le secteur du contrôle industriel, ce projet met en lumière une tendance majeure : dans l’automatisation, la transformation numérique et la modernisation, l’interface homme-machine ne se limite plus à un simple terminal d’exploitation, mais devient une plateforme de gestion complète intégrant de multiples fonctions telles que la prise de décision intelligente, le contrôle collaboratif, la surveillance de l’état et le diagnostic des pannes. Seule la combinaison de la fiabilité matérielle, de l’intelligence logicielle et de l’expérience utilisateur permettra d’exploiter pleinement le potentiel des équipements industriels et d’orienter le développement du secteur vers une efficacité, une sécurité et une durabilité accrues.