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En avril 2025, le salon Electronica Shanghai, dédié aux équipements de production électronique, s'est tenu avec succès au Shanghai New International Expo Centre. Cet événement annuel international, incontournable pour l'industrie de la fabrication électronique intelligente, a réuni de nombreux exposants de renom et des visiteurs professionnels venus du monde entier. Les échanges commerciaux ont été dynamiques, mettant en lumière les technologies et solutions de pointe du secteur. Les ordinateurs de contrôle industriel de BASCO étaient présentés sur le stand n° 2206, dans le hall N2, offrant un aperçu de sa gamme complète d'ordinateurs et de solutions de contrôle industriel. Lors de ce salon, BASCO a mis en avant plus de vingt nouveaux produits, notamment des cartes mères industrielles embarquées hautes performances, des ordinateurs industriels modulaires, des tablettes PC industrielles robustes et des systèmes de contrôle industriel sur mesure, adaptés à des secteurs d'activité spécifiques. La fiabilité exceptionnelle, la grande évolutivité, le design industriel soigné et la large applicabilité de ces produits ont suscité un vif intérêt auprès des visiteurs professionnels, qui se sont arrêtés pour approfondir leurs connaissances. La qualité comme fondement, l'innovation comme cœur, le service comme base « BASCO fiable, BASCO innovante, BASCO axée sur le service » sont les valeurs fondamentales que BASCO a toujours défendues. Forte d'une équipe R&D expérimentée et d'un service client performant et stable, l'entreprise considère la fiabilité de ses produits comme son socle, l'innovation technologique comme son moteur de croissance et un service complet comme sa garantie de valeur. L'équipe R&D poursuit ses travaux dans le domaine de l'informatique industrielle, avec pour objectif de répondre aux besoins variés de ses clients, tous secteurs confondus, en matière d'automatisation, de numérisation et de transformation intelligente, grâce à des produits et technologies innovants. Les nouveaux produits présentés cette fois-ci incarnent les nombreuses années d'expérience technique de BASCO dans le domaine du contrôle industriel et sa recherche d'une esthétique industrielle ; ils présentent des améliorations significatives en termes de performance, de stabilité, d'adaptabilité environnementale et de finition extérieure, ce qui leur a valu de nombreux éloges de la part des clients et partenaires présents sur place. Réponse enthousiaste sur place et reconnaissance professionnelle continue « Ce nouveau PC industriel embarqué sans ventilateur possède une excellente conception de refroidissement et est parfaitement adapté à l'environnement à haute température et à forte concentration de poussière de notre ligne de production. » « La gamme d'ordinateurs industriels à écran tactile BESK offre cette fois un large choix, couvrant toutes les tailles d'écran, de 10 à 21,5 pouces, avec un indice de protection IP65 pour la face avant – exactement ce dont nous avons besoin pour l'intégration des équipements. » « Cette plateforme de contrôle industriel dédiée à la vision industrielle offre des performances, une configuration et une évolutivité d'interface qui correspondent parfaitement aux besoins de notre nouveau projet. Nous espérons poursuivre avec une coordination plus détaillée. » Durant le salon, les demandes de renseignements et les consultations se sont succédé sans interruption. Cette réputation, fruit d'une longue tradition, est le résultat de l'engagement constant de BESK envers la qualité de ses produits et l'innovation technologique. Restez fidèles à nos racines industrielles, construisez intelligemment un avenir fiable Lors du salon, le président de BASCO a déclaré : « Electronica China (Salon des équipements de production électronique de Munich et de Shanghai) est un événement annuel majeur pour le secteur, offrant une plateforme précieuse pour le partage des tendances et la collaboration. Depuis sa création, BASCO est restée fidèle à sa vocation première de « dynamiser l’industrie », en plaçant les besoins du secteur, la fiabilité des produits et le service client au premier plan. L’entreprise a ainsi fourni avec succès des solutions matérielles de contrôle industriel stables et fiables à des milliers de clients issus de secteurs tels que la fabrication intelligente, l’énergie, le transport ferroviaire et les dispositifs médicaux. » Pour l'avenir, nous sommes pleinement confiants. BASCO continuera de suivre de près les dernières tendances et les besoins de ses clients sur le marché industriel, de développer des produits et des solutions innovants et compétitifs, et de contribuer activement à la modernisation intelligente de l'industrie mondiale de la fabrication électronique. À propos de BASCO BASCO est un fournisseur professionnel de produits et de solutions informatiques de contrôle industriel, spécialisé dans la fourniture de plateformes informatiques industrielles hautes performances et hautement fiables à des clients de tous les secteurs.

Présentation du projet : une nouvelle référence pour l’automatisation portuaire en Europe Un projet d'envergure de modernisation des grues portuaires a récemment été mené à bien au port de Rotterdam, aux Pays-Bas, le plus grand port d'Europe et pionnier dans le développement des terminaux à conteneurs automatisés. Ce projet a permis d'équiper les grues du Port de Rotterdam Group, fournisseur mondial de premier plan d'équipements de levage haut de gamme pour les secteurs maritime, pétrolier et gazier offshore et éolien, du système IHM performant de BASCO. Cette solution a permis une transformation complète, passant d'une exploitation manuelle traditionnelle à une manutention de conteneurs entièrement automatisée et à une planification numérique. Figurant parmi les plus anciens fabricants de grues au monde, les produits du port de Rotterdam sont largement utilisés dans l'ingénierie maritime, le développement pétrolier et gazier offshore, l'installation, l'exploitation et la maintenance d'éoliennes, etc. Ce projet de modernisation vise à relever les défis d'efficacité posés par la croissance du commerce mondial, en transformant les grues traditionnelles en unités opérationnelles intelligentes grâce à l'introduction de technologies d'automatisation avancées et de systèmes de gestion numérique, et en les intégrant à l'écosystème portuaire intelligent de plus en plus complet du port de Rotterdam. Principaux défis liés à la mise en œuvre de projets Problèmes de fiabilité des équipements en environnements difficiles L'environnement opérationnel portuaire est extrêmement complexe et les grues sont exposées en permanence à des conditions climatiques difficiles, telles que le brouillard marin, les embruns et les tempêtes. Dans ces conditions, les interfaces homme-machine (IHM) traditionnelles sont sujettes aux pannes, ce qui compromet la continuité des opérations et la sécurité. En tant que premier terminal à conteneurs d'Europe, le port de Rotterdam exige une fiabilité des équipements extrêmement élevée, et toute interruption de service peut engendrer des pertes financières considérables. Le goulot d'étranglement de l'efficacité du fonctionnement collaboratif homme-machine D'après une étude sur la répartition des fonctions homme-machine des grues portuaires à conteneurs, une intelligence excessive peut facilement accroître la dépendance des opérateurs et réduire leur vigilance, tandis qu'une intelligence insuffisante engendre une surcharge de travail et une baisse de leur productivité. Le projet doit donc trouver le juste équilibre entre automatisation et supervision humaine afin d'optimiser la collaboration homme-machine. Problèmes d'intégration multisystème et d'interopérabilité des données Les opérations portuaires impliquent de multiples plateformes indépendantes, telles que les systèmes de contrôle des grues, les systèmes d'exploitation des terminaux (TOS), les systèmes de planification des véhicules et les systèmes d'inspection douanière. La capacité à assurer un accostage fluide et un partage de données en temps réel entre ces systèmes est devenue essentielle à la réussite de la planification numérique. En particulier, la plateforme numérique de « logistique nouvelle génération » mise en service au port de Rotterdam doit être parfaitement intégrée au système de grues. Pression sur la transformation des compétences des opérateurs Le passage des opérations traditionnelles en cabine à la surveillance à distance et à la gestion des exceptions exige de nouvelles compétences de la part des opérateurs. Le projet nécessitait une interface homme-machine intuitive qui réduise le temps d'apprentissage tout en permettant aux opérateurs d'intervenir rapidement et de gérer efficacement les anomalies du système d'automatisation. Solutions innovantes : application complète du système IHM BASCO Percée dans la conception adaptative environnementale Les interfaces homme-machine (IHM) robustes de BASCO sont conçues pour les environnements portuaires difficiles et bénéficient d'un indice de protection IP65 et d'une résistance aux chocs de 810G. Leur structure entièrement étanche et leurs matériaux anticorrosion leur permettent de fonctionner de manière stable même dans des conditions extrêmes telles que l'eau salée, le brouillard, le gel et les tempêtes. L'écran tactile industriel haute luminosité de 10,1 pouces offre une excellente lisibilité, même en plein soleil, permettant ainsi aux opérateurs de saisir des informations avec précision quelles que soient les conditions d'éclairage. système de distribution intelligent des fonctions homme-machine S’appuyant sur la théorie de la décision floue multi-attributs, l’équipe projet a développé un modèle intelligent d’allocation des fonctions homme-machine. Ce système analyse en temps réel la complexité de la tâche, les conditions environnementales, l’état des équipements et d’autres facteurs, et attribue dynamiquement les responsabilités du grutier et du système de commande automatique. Par exemple, lors d’opérations standardisées comme le déplacement horizontal du chariot, le système s’exécute automatiquement ; en cas de manœuvres complexes ou de situations anormales, les opérateurs sont invités à intervenir pour superviser et gérer la situation. Intégration de la planification numérique de l'ensemble du processus En tant qu'unité de contrôle centrale, l'interface homme-machine (IHM) BASCO assure une intégration optimale avec la plateforme logistique nouvelle génération du port de Rotterdam. Le système reçoit en temps réel les instructions d'exploitation émises par le système d'exploitation du terminal, planifie automatiquement les itinéraires de chargement et de déchargement optimaux et fournit en temps réel des informations sur l'avancement des opérations, l'état des équipements, les conteneurs et autres données. Grâce au réseau haut débit 5G, les opérateurs peuvent superviser simultanément le fonctionnement de plusieurs grues depuis le centre de contrôle à distance. Diagnostic de pannes à plusieurs niveaux et alerte précoce Le système intègre des fonctions avancées de diagnostic intelligent des pannes pour surveiller en temps réel l'état des équipements grâce à de multiples capteurs (vibrations, température, courant, etc.). S'appuyant sur l'analyse de données massives et des algorithmes d'apprentissage automatique, la plateforme peut signaler les défaillances potentielles de composants clés, tels que les moteurs et les freins, 7 à 10 jours à l'avance, réduisant ainsi considérablement le risque d'arrêt brutal. En cas de panne, l'interface affiche visuellement la localisation du défaut et des suggestions de traitement sous forme graphique et textuelle. Conception d'une expérience utilisateur intuitive Pour répondre aux besoins de formation des opérateurs, l'interface BASCO est conçue pour être ergonomique et interactive. L'interface principale est divisée en quatre modules : zone de surveillance des opérations, zone d'état des équipements, zone d'informations sur les alarmes et zone de commande. Elle prend en charge la commande gestuelle et vocale. Le système propose également des modules de formation virtuelle pour aider les opérateurs à maîtriser rapidement la surveillance à distance et la gestion des exceptions. Effet de la mise en œuvre du projet : double amélioration de l’efficacité et de la sécurité L'efficacité opérationnelle a été considérablement améliorée. La grue intelligente modernisée affiche une efficacité opérationnelle remarquable, supérieure de 50 %. Le temps de cycle d'une machine est passé d'environ 120 secondes à moins de 90 secondes par rapport à une opération manuelle traditionnelle, et l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement de l'ensemble du navire est accrue de 25 à 35 %. Grâce à un contrôle automatisé et précis, la précision de la saisie, du positionnement et de l'empilage des conteneurs atteint plus de 99,5 %, réduisant considérablement les temps de réglage et de répétition. Allocation optimale des ressources humaines Suite à la mise en œuvre du projet, le nombre de conducteurs de pontons et d'opérateurs de grues ferroviaires automatisées a diminué de 65 %. Un seul opérateur peut gérer simultanément jusqu'à six portiques sur pneus, soit un ratio de 1:6. Cette mesure permet non seulement de pallier la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur portuaire, mais aussi de libérer les opérateurs des environnements de travail à haut risque et à forte intensité pour les réorienter vers des fonctions de supervision technique et de gestion. Les performances en matière de sécurité ont été globalement améliorées. Grâce à l'application de technologies telles que le contrôle automatique des vibrations, le positionnement précis au centimètre près et les dispositifs anti-vent intelligents, la sécurité d'utilisation des équipements par mauvais temps a été considérablement améliorée. Le taux d'intervention pour anomalies du système n'était que de 2,78 %, et les risques potentiels pour la sécurité ont été réduits de moitié. Les opérateurs n'ont plus besoin de grimper dans une cabine située à plusieurs dizaines de mètres de hauteur, ce qui élimine totalement les risques liés au travail en hauteur. Coûts d'exploitation et de maintenance considérablement réduits L'application de systèmes de maintenance prédictive a permis d'accroître le taux de disponibilité des équipements de 92 % à 98 %. La détection et la correction anticipées des pannes potentielles permettent d'éviter les pertes de production et les coûts de réparation d'urgence liés aux arrêts de production soudains. L'utilisation d'un système de gestion de l'énergie réduit la consommation énergétique d'un appareil de 12 à 18 %, et le coût annuel d'électricité de 18 portiques intelligents s'élève à environ 2,4 millions de yuans. Le niveau de gestion numérique a fait un bond en avant. Ce projet permet la gestion numérique de l'ensemble des opérations portuaires et le suivi en temps réel de la circulation des conteneurs, des navires aux terminaux. Le système traite en moyenne 20 000 instructions par jour, ce qui accroît l'efficacité de la planification des ressources de 40 %. Grâce à sa coordination avec la filière d'échange de conteneurs du port de Rotterdam, le temps de transbordement a été réduit d'un cinquième. Évaluation des clients et impact sur l'industrie Le directeur de projet du groupe portuaire de Rotterdam a commenté : « L'introduction du système IHM robuste de BASCO a été un facteur clé de succès dans notre projet de modernisation de l'automatisation des grues portuaires. Ce système résout non seulement le problème de la fiabilité des équipements dans des environnements difficiles, mais surtout, il fournit une plateforme intelligente pour une collaboration homme-machine optimale. Nos opérateurs ont indiqué que la nouvelle interface est intuitive et facile à utiliser, ce qui facilite grandement la prise en main des nouvelles compétences. Après la réalisation du projet, l'efficacité globale des équipements a augmenté de plus de 35 % et la satisfaction client s'est considérablement améliorée. » Le responsable des opérations de l'autorité portuaire de Rotterdam a déclaré : « Ce lot de grues intelligentes modernisées est parfaitement intégré à notre écosystème portuaire intelligent. Grâce à une intégration poussée avec la plateforme logistique de nouvelle génération, la grue n'est plus une unité opérationnelle isolée, mais un maillon intelligent de l'ensemble de la chaîne logistique portuaire. La mise en œuvre du système de planification numérique a permis d'accroître de 40 % le taux d'utilisation des ressources du terminal, contribuant ainsi fortement à consolider la position du port de Rotterdam en tant que plaque tournante mondiale du transport de conteneurs. » Les experts du secteur affirment : « Ce projet représente la plus récente avancée en matière d'automatisation portuaire en Europe. Plus particulièrement, en ce qui concerne le traitement intelligent de l'affectation des fonctions homme-machine, le modèle d'affectation développé par l'équipe projet, basé sur la théorie de la décision floue multi-attributs, offre une solution innovante pour l'exploitation collaborative homme-machine des terminaux automatisés. Les IHM de BASCO établissent une nouvelle référence pour les équipements de contrôle industriel en environnements extrêmes grâce à leur adaptabilité environnementale et à leur expérience opérationnelle. » Résumé et perspectives La réussite du projet de modernisation de l'automatisation des grues portuaires intelligentes aux Pays-Bas témoigne des excellentes performances et de la grande valeur ajoutée du système IHM robuste de BASCO dans le domaine du contrôle industriel. En combinant une technologie d'automatisation avancée, une plateforme de gestion numérique et une conception professionnelle de l'interaction homme-machine, ce projet permet non seulement de résoudre les problèmes d'efficacité et les risques pour la sécurité liés aux opérations portuaires traditionnelles, mais aussi de créer un nouveau modèle d'exploitation intelligente et collaborative homme-machine. Le succès de ce projet a été reproduit dans de nombreux ports européens, offrant ainsi une solution adaptable pour la construction de ports intelligents à travers le monde. Grâce au développement continu de technologies telles que l'Internet des objets, l'intelligence artificielle et les jumeaux numériques, les grues portuaires évolueront vers une plus grande autonomie et une collaboration renforcée. Les systèmes IHM de BASCO joueront un rôle encore plus crucial dans cette évolution, en assurant la liaison entre les dispositifs physiques et le monde numérique. Pour le secteur du contrôle industriel, ce projet met en lumière une tendance majeure : dans l’automatisation, la transformation numérique et la modernisation, l’interface homme-machine ne se limite plus à un simple terminal d’exploitation, mais devient une plateforme de gestion complète intégrant de multiples fonctions telles que la prise de décision intelligente, le contrôle collaboratif, la surveillance de l’état et le diagnostic des pannes. Seule la combinaison de la fiabilité matérielle, de l’intelligence logicielle et de l’expérience utilisateur permettra d’exploiter pleinement le potentiel des équipements industriels et d’orienter le développement du secteur vers une efficacité, une sécurité et une durabilité accrues.

Présentation du projet : Une nouvelle référence pour l’exploitation des métros intelligents Modèle mondial de transport public, le métro de Singapour est réputé pour son efficacité, sa fiabilité et sa sécurité. Face à la croissance continue du nombre de passagers et à la volonté d'intégrer des technologies intelligentes, Singapour a lancé un projet de modernisation des salles de contrôle des stations de métro. Ce projet vise à améliorer l'efficacité opérationnelle, l'expérience des voyageurs et à optimiser la gestion automatisée des équipements. Après des évaluations techniques rigoureuses et plusieurs appels d'offres, les panneaux industriels BASCO ont remporté les contrats de modernisation des équipements des salles de contrôle de plusieurs stations clés grâce à leur fiabilité exceptionnelle, leur forte capacité d'intégration multisystème et leur excellente stabilité de fonctionnement par tous les temps. Ce projet vise à consolider les terminaux de surveillance traditionnels en une plateforme de contrôle intelligente intégrée, basée sur les panneaux industriels BASCO, tout en prenant en charge deux fonctions essentielles : la gestion de la publication des données au niveau de la station pour le système d’information voyageurs (PIS) et la surveillance des équipements environnementaux au niveau de la station pour le système de gestion technique du bâtiment (GTB). Cette application innovante simplifie non seulement l’interface utilisateur de la salle de contrôle, mais, grâce à la fusion des données et à la liaison intelligente, établit une nouvelle référence pour l’exploitation intelligente du métro de Singapour. Exigences et défis des clients : une double mission dans un environnement à haute fiabilité L’exploitant du métro de Singapour impose des exigences extrêmement strictes en matière d’équipements de salles de contrôle, les besoins essentiels étant axés sur deux niveaux : Haute performance et haute disponibilité pour les services d'information voyageurs : le système d'information voyageurs (SIV) doit fournir aux voyageurs en gare des informations clés en temps réel, telles que les horaires d'arrivée et de départ des trains, les annonces opérationnelles et les consignes d'évacuation d'urgence. Le système doit garantir une latence de diffusion des informations inférieure à 0,5 seconde (en mode temps réel) et être capable de fonctionner en cas de dégradation du réseau et de lecture locale des données mises en cache lors d'interruptions ou d'autres anomalies. Parallèlement, les opérateurs en salle de contrôle doivent pouvoir modifier, consulter et publier rapidement différents types d'informations, avec des temps de réponse de l'interface inférieurs à 0,2 seconde. Déterminisme et sécurité pour la surveillance automatisée des équipements de station : Le système de gestion technique du bâtiment (GTB) assure la surveillance de nombreux types d’équipements électromécaniques, tels que le chauffage, la ventilation et la climatisation (CVC), l’éclairage, les escaliers mécaniques et les réseaux d’alimentation et d’évacuation d’eau, et met en œuvre des modes de prévention des sinistres prédéfinis en cas d’urgence, comme un incendie. Ceci impose des exigences de niveau militaire en matière de fiabilité et de performance en temps réel des terminaux de surveillance (latence de transmission des commandes ≤ 100 ms) et d’adaptabilité environnementale (fonctionnement continu 24 h/24 et 7 j/7). Le système doit garantir une communication stable avec de multiples protocoles industriels (par exemple, Modbus TCP, BACnet/IP, Ethernet/IP) et assurer une réponse aux événements en quelques millisecondes ainsi que des capacités de contrôle coordonné. Défis majeurs rencontrés : Adaptabilité environnementale : La salle de contrôle, densément équipée, est soumise à des interférences électromagnétiques et à des variations de température et d’humidité. Les appareils doivent fonctionner de manière stable sur une large plage de températures, de -10 °C à +50 °C, et présenter un indice de protection IP65 contre la poussière. Complexité de l'intégration du système : Il est nécessaire d'intégrer de manière transparente les logiciels PIS et les logiciels de surveillance BAS de différents fournisseurs sur la même plateforme matérielle, en garantissant l'absence de conflits de données et une allocation raisonnable des ressources. Facilité d'utilisation et de maintenance : les appareils doivent prendre en charge les diagnostics à distance et la récupération rapide des pannes, avec un temps moyen de réparation (MTTR) inférieur à 0,5 heure afin de maximiser l'efficacité opérationnelle. Solution de panneau industriel BASCO : Terminal de commande intelligent intégré Pour relever les défis susmentionnés, le projet a sélectionné le PC industriel à écran tactile haute performance de la série BASCO comme plateforme matérielle principale et a développé une solution matérielle et logicielle intégrée personnalisée pour celui-ci. Principaux avantages de la plateforme matérielle : Fiabilité et durabilité exceptionnelles : conception entièrement métallique sans ventilateur, certification IP65 pour la protection du panneau avant et tests conformes à la norme militaire MIL-STD-810G garantissant un fonctionnement stable dans l’environnement électromagnétique complexe des salles de contrôle, ainsi qu’une résistance aux vibrations et aux chocs. Le temps moyen entre les pannes (MTBF) dépasse 100 000 heures, répondant ainsi aux exigences strictes de fiabilité des équipements pour l’exploitation du métro. Capacité multitâche puissante : Doté d'un processeur multicœur haute performance et d'une mémoire de grande capacité, il peut exécuter simultanément et sans problème le logiciel de gestion des informations PIS, le logiciel de surveillance graphique BAS (SCADA) et les services de données back-end, garantissant ainsi le fonctionnement en parallèle de plusieurs systèmes sans latence. Interfaces industrielles étendues et évolutivité : Fournit plusieurs ports Ethernet gigabit, des ports série (RS-232/422/485), USB et des emplacements d'extension, connectant facilement divers contrôleurs PLC, commutateurs réseau, IBP (Integrated Backup Plate) et dispositifs de communication dédiés dans la salle de contrôle pour réaliser un véritable « une machine, de nombreuses fonctions ». Conception d'interaction homme-machine conviviale : écran tactile haute luminosité à large champ de vision, compatible avec le port de gants et les mains mouillées, s'adaptant à diverses conditions d'éclairage et scénarios opérationnels dans la salle de contrôle et améliorant l'efficacité du travail de l'opérateur. Solutions d'intégration de logiciels et de systèmes : Virtualisation et déploiement conteneurisé : Déployez un environnement de virtualisation léger ou une plateforme de conteneurs sur le panneau industriel BASCO pour exécuter l’application PIS et l’application de surveillance BAS de manière isolée, garantissant ainsi l’indépendance et la sécurité de chaque système tout en partageant les ressources matérielles. Bus de données unifié et passerelle de protocole : passerelle de conversion de protocole haute performance intégrée qui convertit divers protocoles industriels des appareils de niveau BAS en norme OPC UA et intègre les flux d'informations du système PIS via un bus de données unifié, fournissant des services de données propres et standardisés pour les applications de couche supérieure. Interface homme-machine (IHM) personnalisée : Développement d’une IHM intégrée affichant l’état de publication des informations PIS, un aperçu du fonctionnement des dispositifs BAS, la liste des alarmes principales et la vidéosurveillance sur un seul écran dans des zones distinctes afin d’obtenir une « vue d’ensemble sur un seul écran », réduisant considérablement le passage de l’opérateur entre plusieurs écrans et claviers. Enjeux clés et solutions innovantes dans la mise en œuvre des projets Lors du déploiement, l'équipe projet a rencontré plusieurs difficultés techniques et les a surmontées une à une grâce à des solutions innovantes : Problème 1 : Conflit en temps réel entre la publication des informations PIS et les commandes de contrôle BAS La publication du flux vidéo du PIS nécessite une bande passante réseau stable, tandis que les commandes de contrôle du BAS exigent une latence réseau extrêmement faible et un déterminisme élevé ; lorsque les deux partagent le même canal réseau, ils peuvent se disputer les ressources, affectant les performances de contrôle en temps réel du BAS. Solution : Utiliser la fonctionnalité double port Ethernet du panneau industriel BASCO pour isoler physiquement le réseau et gérer les priorités de trafic. Un port est dédié à la connexion au réseau de publication PIS, transportant des données volumineuses telles que des vidéos et des images ; l’autre port est connecté au réseau de contrôle BASCO, dédié à la transmission des commandes de contrôle en temps réel et des données d’état des appareils, à haute priorité. Parallèlement, des politiques de qualité de service (QoS) strictes sont configurées au niveau du système d’exploitation afin de garantir la priorité absolue à la transmission des données de contrôle BASCO. Problème n° 2 : Espace limité dans la salle de contrôle et difficultés de refroidissement Les solutions traditionnelles nécessitent le déploiement de plusieurs PC et écrans industriels, occupant une grande partie de l'espace de la console, et ces appareils génèrent une chaleur importante, affectant l'environnement de la salle de contrôle. Solution : Utilisez un panneau industriel BASCO tout-en-un hautement intégré pour remplacer plusieurs appareils. Sa conception compacte permet un gain d’espace d’installation de plus de 60 %. L’absence de ventilateur et l’architecture thermique performante maintiennent la température de surface de l’appareil dans des conditions optimales, même à pleine charge, améliorant ainsi considérablement l’environnement de travail en salle de contrôle. Problème 3 : Stabilité du système à long terme et rétablissement rapide L'exploitation du métro exige une disponibilité du système proche de 100 %. Prévenir les conflits logiciels et les pannes système, et rétablir rapidement le service en cas de défaillance, constitue un défi majeur. Solution : Le PC industriel BASCO intègre une fonction de restauration système matérielle (restauration du système d’exploitation). En cas de panne système due à une coupure de courant inattendue ou à une anomalie logicielle, le personnel de maintenance n’a qu’à appuyer sur un bouton dédié pour restaurer le système à son état stable d’usine en quelques minutes, réduisant ainsi considérablement le temps moyen de réparation (MTTR) et garantissant la continuité de l’exploitation. Problème 4 : Compatibilité et intégration avec les systèmes existants Certaines stations possèdent des contrôleurs BAS existants de modèles plus anciens avec des protocoles de communication non standard, ce qui rend l'intégration difficile. Solution : L’équipe projet a développé une bibliothèque de pilotes multiprotocoles personnalisée pour le panneau industriel BASCO, prenant en charge des dizaines de protocoles de communication industrielle, y compris des protocoles propriétaires anciens. Grâce à un logiciel de configuration, elle s’adapte facilement aux environnements matériels des différentes stations, protégeant ainsi les investissements existants du client et garantissant une mise à niveau sans accroc. Résultats obtenus : Un double bond en avant en matière d’efficacité opérationnelle et d’expérience des passagers Après la mise en œuvre du projet, la modernisation a permis d'améliorer considérablement l'exploitation du métro de Singapour : 1. L'efficacité du contrôle opérationnel s'est considérablement améliorée : Surveillance intégrée : les opérateurs n'ont plus besoin de passer d'un poste de travail à l'autre ; grâce à une interface unique, ils peuvent effectuer l'intégralité du flux de travail, de la diffusion des informations aux passagers à la surveillance de l'état des équipements et à la gestion des alarmes de panne, ce qui améliore l'efficacité du travail d'environ 40 %. Intervention d'urgence rapide : En cas d'incendie ou d'autre urgence, le système déclenche automatiquement des modes de prévention prédéfinis et affiche simultanément les consignes d'évacuation sur les écrans PIS. Après confirmation de l'opérateur, un simple clic suffit pour basculer entre les modes des appareils du système de gestion technique du bâtiment (GTB) et diffuser l'alerte d'urgence sur les écrans PIS, réduisant ainsi le temps de réponse de plusieurs minutes à moins de 30 secondes et améliorant considérablement la gestion des situations d'urgence. Gestion optimisée de la consommation énergétique : grâce aux puissantes capacités de traitement des données de la tablette BASCO, il est possible d’ajuster et d’optimiser en temps réel l’éclairage, la climatisation et les autres équipements des stations. Les données montrent que les systèmes de contrôle environnemental des stations pilotes ont permis de réduire la consommation énergétique annuelle globale d’environ 18 % à 22 %. 2. La fiabilité et la disponibilité du système atteignent de nouveaux sommets : Depuis sa mise en service, le tableau industriel BASCO a atteint un taux de disponibilité des appareils de 99,99 %, répondant pleinement aux exigences du métro en matière de fonctionnement ininterrompu 24h/24 et 7j/7. La fonction de récupération système au niveau matériel a permis de réduire le temps de récupération moyen après des pannes inattendues de 2 heures à moins de 10 minutes, améliorant ainsi considérablement la disponibilité du système. 3. L'expérience du service d'information aux passagers s'est considérablement améliorée : Le délai d'affichage des informations sur les écrans des terminaux est stabilisé à moins de 0,3 seconde, soit mieux que l'objectif de conception de 0,5 seconde, garantissant ainsi que les passagers reçoivent les informations en temps opportun. Le système prend en charge plusieurs langues, le partitionnement d'écran multizone et la superposition dynamique d'informations, rendant la présentation des informations plus riche et plus intuitive, améliorant ainsi le confort et la satisfaction des passagers lors de leurs déplacements. 4. Réduction effective des coûts d'exploitation et de maintenance : L'intégration poussée des appareils a permis de réduire les types et les quantités de pièces de rechange, simplifiant ainsi la gestion des stocks. Les fonctions de diagnostic et de maintenance à distance permettent de résoudre plus de 70 % des problèmes logiciels à distance via le réseau, réduisant ainsi la fréquence des interventions techniques sur site et les coûts d'exploitation et de maintenance tout au long du cycle de vie. Commentaires des clients et impact sur l'industrie Le chef de projet du métro de Singapour a vivement salué la réussite de la mise en œuvre de ce projet : « L'introduction de la solution de panneaux industriels de BASCO a constitué une étape clé vers notre objectif de « gare intelligente ». Elle a non seulement permis d'intégrer avec succès les deux fonctions essentielles que sont les services aux voyageurs et la surveillance des équipements au sein d'une plateforme unique, robuste et fiable, mais sa stabilité remarquable et son évolutivité flexible ont également jeté les bases d'applications plus intelligentes à l'avenir (telles que l'analyse des flux de voyageurs par IA et la maintenance prédictive des équipements). Cette collaboration a été un franc succès ; le professionnalisme et la connaissance approfondie du secteur du transport ferroviaire dont a fait preuve l'équipe de BASCO nous ont profondément marqués. » Le succès de ce projet a également eu un effet d'entraînement positif au sein de l'industrie ferroviaire mondiale. Il a démontré que l'utilisation d'ordinateurs industriels à écran tactile haute performance et haute fiabilité comme terminaux de contrôle intelligents intégrés au niveau des stations est une méthode efficace pour améliorer l'efficacité opérationnelle, garantir la sécurité d'exploitation et optimiser l'expérience des voyageurs, offrant ainsi une expérience pratique précieuse pour des projets similaires. Résumé : Un pas important vers un système ferroviaire urbain intelligent L'exemple de la salle de contrôle du métro de Singapour, équipée de panneaux industriels BASCO, illustre parfaitement l'intégration poussée des technologies informatiques industrielles aux exigences d'exploitation des réseaux ferroviaires urbains. Il ne s'agit pas d'un simple remplacement de matériel, mais de la création d'un centre névralgique de commande opérationnelle au niveau de la station, hautement fiable, intégré et intelligent, grâce à l'innovation matérielle, l'intégration logicielle et la réingénierie des processus métier. Les clés du succès de ce projet résident dans : l’adoption d’une approche opérationnelle pour la sélection du matériel essentiel, capable de répondre aux exigences des environnements industriels difficiles ; la centralisation de la fusion des données afin de décloisonner l’information entre les systèmes PIS et BAS ; et la refonte du modèle d’interaction homme-machine de la salle de contrôle pour améliorer l’efficacité et la sécurité. Cette solution assure non seulement un soutien robuste aux opérations quotidiennes et à la gestion des urgences du métro de Singapour, mais offre également un modèle reproductible et évolutif pour la transformation numérique et intelligente du secteur ferroviaire mondial. Grâce aux progrès continus de l’Internet des objets (IoT), de l’intelligence artificielle et des technologies connexes, les applications intelligentes pour les métros, basées sur de telles plateformes intégrées, se développeront, améliorant sans cesse les services de transport public urbain.